冷冻仓储-佳运物流(图)

配套化设计供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。

◆供电。氟利昂冷媒是当下服务性产业冷库的主导和指导性配置，鉴于其冷效率比传统冷媒低、耗电大的特点，对冷库的电力配套要求应当放在首位。另一方面，服务性冷库频繁的库内作业和进出仓运作，使得冷效保有压力更大，客观也加大了对电力的需求。依据模块化核算的结构特征，便于冷库投资方在冷库投建设计初期，便能有的放矢地分配电力投资规模，同时对日后的租赁销售，也能实现清晰地核算、排布电力资源配置在单价中的比重。

◆给排水、供热、供压和污物污水处理。加工型冷库随着冷链产业分工、运营成本要求和供应链管控深入等因素需求日盛。冷链加工因存储产品的差异和供需要求，对水、热、压、污的处理处置提出了更高的要求。对于冷库投资者，并不是根据客户个性需求一站配置到位，而是根据模块计算，给予合理的空间、容量和能力配套。

◆相对独立的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库装卸门和平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，由于用于冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控，使得车辆在园区内的动态调配备受关注，甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。

冷链逐渐的平台化

一是完善配送网络。如今，各行各业都在倡导产业数字化和数字产业化。冷链行业的大数据、等理念也已开始在业内形成，一些冷链企业也已捷足先登，开始尝试，而平台化模式，则是完善配送网络的佳手段。以餐饮配送为例，为了不影响餐馆营业和销售，一般都是前下单，在第二天约好时间之前必须把货送到。

二是改变运营模式。为让生鲜物流具有真正的“时效性”，必须在冷链物流的解决方案上做足功课。由于生鲜产品易腐烂、易碰擦等特殊性，运输过程中对其在配送金额、包装、时间等细节上具有较高要求。在生鲜产品供应链的上中下游每个环节，保持生鲜产品的“鲜”成为首要保鲜方式。

现在市面上有很多种不同的物流方式，随着时代的进步我们所知道的物流方式远不止开始的汽车运输，现在慢慢的发展很多地方都有了针对不同的产品所产生的物流，比如武汉冷链物流。提到名字大家可能会有点陌生，但是现在很多行业都是在使用这种物流方式，下面这篇文章小编就来给大家介绍一下关于冷链物流的一些知识。

首先我们都知道现在物流行业的发展越来越好了，不管是电商还是平时的货物运输都需要使用到物流行业，这里我们说到的冷链物流又是什么呢?首先冷链物流从字面意思上解释就是运输一些冷藏冷冻食品的有运输方式，主要是为了保持食品的质量和其新鲜程度。在以前，有的地方没有这种商品售卖就需要在别的地方进，但是在运输过来之后都已经化掉或者坏掉了，所以后来人们就研发出了冷链物流，主要为了防止食品变质。

其次冷链物流主要是运输食品的，随着人们的生活条件越来越好，冷冻仓储，所以在对生活质量的掌控上要求也就越来越高的。在对食品等级的掌控上就需要更高的要求，这也是为冷链物流的运转带来了较好的效益，因为有人需要所以物流的流转也就比较丰富，因此很多超市都会选择使用冷链物流。