生鲜速配仓-佳运云仓(在线咨询)

加快城市冷链物流设施建设

推进销地冷链集配中心建设。在消费规模和物流中转规模较大的城市新建和改扩建一批销地冷链集配中心，集成整合流通加工、区域分拨、城市配送等功能。在符合规划的前提下，研究利用绕城高速公路沿线可开发地块等建设“近城而不进城”的销地冷链集配中心，提高冷链干线与支线衔接效率。密切销地冷链集配中心与存量冷链设施业务联系，引导冷库等设施向销地冷链集配中心集中，生鲜速配仓，推进城市冷链设施布局优化。

加快商贸冷链设施改造升级。推动农产品批发市场冷库改造，配套建设封闭式装卸站台等设施，完善流通加工、分拨配送、质量安全控制等功能。鼓励商超、生鲜连锁店加大零售端冷链设施改造升级力度，提高冷链物流服务能力。引导城市商业街区、商圈、农贸市场共建共享小型公共冷库。淘汰关停不合规不合法冷库。

完善末端冷链设施功能。加大城市冷链前置仓等“后一公里”设施建设力度。鼓励移动冷库、智慧冷链自动售卖机、冷链自提柜等在城市末端配送领域广泛应用。推动末端冷链配送服务站点建设改造，完善新能源冷藏车充电设施布局，扩大城市冷链网络覆盖范围。

武汉冷藏配送后如何对车辆进行修复

武汉冷藏配送需要用到专门的车辆，那冷藏车是我们较为重要的冷链设备，那么针对冷藏车日常小问题我们应该如何养护呢？由于受到撞击或其他原因，冷藏车厢体难免造成这样或那样的破损。因此厢体修复就成为了一些客户急需解决的问题。现在国内冷藏车厢体内外蒙皮多为玻璃钢板，车厢的中间夹层基本上都是聚氨酯保温材料，因此国内对于冷藏车厢体常见损伤有：厢体内外蒙皮划伤及裂纹的出现；厢体保温层破损；也会出现厢体内外蒙皮小面积剥离。

针对冷藏车厢体保温层破损的修复，由于撞击造成或其他原因，造成保温层破损，这是对冷藏车造成很大的损失，它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。冷车箱体的修复的方法大多采用“切块补偿法”，即将保温层破损部分以zui小面积进行切掉，并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶，贴上合适的内外玻璃钢板，放置在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1至2小时，待胶固化后，进行修磨喷漆处理。

针对冷藏车厢体内外蒙皮小面积剥离修复，出现的厢体内外蒙皮小面积剥离俗称“鼓泡”，是由于厢板制作过程中，如果出现蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出，致使出现的蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离，严重影响了车辆的保温效果。其修复的方法大多采用”注胶法“，即在厢板剥离处中间位置钻一8mm的小孔，用胶qiang将不饱和聚酯胶注入其中，利用外力将其压紧，待胶完全固化后，修复喷漆的处理。

湖北冷藏物流运输的存在是为了确保需要保持一定温度的货物能在运输过程中保持住温度，也保证货物不会出现损坏，那么在进行冷藏物流运输的时候需要注意哪些问题呢?

1. 注意运输途中装卸人员的操作

冷藏物流运输是一项比较特殊的物流运输方式，因为在开始冷藏物流运输之前就需要***行车辆的检查，主要检查冷藏设备是否可以正常运作，如果有问题需要立刻进行处理，并且在货物进入车厢之前，把车厢的温度调整到货物在仓库时的温度，不可以存在温度差，这样就可能会造成货物的损坏，而且在冷藏物流运输运输的过程中，司机师傅要时刻关注车厢的情况，时常停车检查是非常又必要的行为。

2. 注意运输途中遇到问题需要及时处理并不可大意

上海统华物流表示，冷藏物流运输在开始之前的工作已经做完了，之后就是进行冷藏物流运输了，那么在冷藏物流运输途中如果一旦出现问题，就必须要立即排查问题，然后再解决问题，在这一过程中，必须要保证货物的安全以及货物需要的温度。

3. 注意整个运输过程的温度控制

冷藏物流运输比较重要的工作就是保持车厢温度，不要让温度出现过大的变化，这是需要司机师傅时刻注意的问题，因为温度的变化对于货物的新鲜度的影响还是很大的，所以在冷藏物流运输过程中一定要保证车厢的温度保持一致。