冷链云仓-佳运物流(图)

如何保证速冻食品配送过程中的质量

常见速冻食品可分为肉类（禽肉、海鲜等）、调味食品类（贡丸等）、主食类（饺子、汤圆等），以及近年兴起的速冻蔬果等。速冻食品配送是保存食品的上好方式，依靠低温环境，不仅能抑制食物中酶的活性和微生物生长，还能保证食物组织中的水分、汁液不会流失，不过我们该如何保证速冻食品在流通过程中的质量呢？

一、速冻食品配送产品运输应迅速装箱，并尽快进入冻结物冷藏库；同时，对存储场所的温度也加以控制。冷藏库的室内温度保持在-18℃以下或更低，温度波动控制在2℃以内。

二、速冻食品配送的食品在转移至冷藏库时，应采取有效控温措施，冷链云仓，使温升保持在规定低温。未冻结过的食品不建议放入冷藏库内降温，以防止影响冷藏库的冷藏能力，防止引起库内其他已冻结食品的温度变化。

三、冷藏柜及冷藏陈列柜内速冻食品的码放，不要影响冷风流通，以缩小各点温差。

四、速冻食品配送要快速完成装载及卸货工作。装载及卸货场所的温度应按规定温度设置，一般装载前货柜应预冷到10℃以下，以有效地避免产品温度回升。

五、除霜处理期间，环境变化会使食品产生温度回升现象。在此哈尔滨生鲜配送公司提醒大家一旦除霜结束后，应在1小时内将食品温度降低到-18℃以下;或者进行除霜前，将食品温度降到-18℃，甚至更低，保证食品回温时不致高于-18℃。

冷藏物流的发展前景如何

制冷物流冷库建设冷藏库设计，湖北冷藏物流的效率取决于冷链物流各节点的有效衔接。按照整体性、综合性、更优性的构成原则，综合考虑客户服务目标，物流网络、节点布局、仓储系统、运输管理、运营模式、管理组织等因素，结合冷藏技术对物流冷库做出总体规划。

物流冷库选址在冷库建设中是关键的环节，设计到很多因素，既要着眼于现在的需求也要考虑到企业未来的发展和城市的建设，要有效的协调库房与城市距离和配送成本。

制冷设备的冷却方式有直接冷却和间接冷却两种。直接冷却是将制冷机的蒸发器装设在制冷装置的箱体或建筑物内，利用制冷剂的蒸发直接冷却其中的空气，靠冷空气冷却需要冷却的物体。这种冷却方式的优点是冷却速度快，传热温差小，系统比较简单，因而得到普遍应用。

物流冷库建设时一个系统工程，关系着企业的生存和发展，由具备物流知识、建筑知识、制冷知识的人员来操作。冷库建设的成本很高，涉及制冷技术、保温技术、食品保鲜技术，只有通过不同方案的比较，才能选出更适合企业自身投入和长期发展需要的建设方案。

物流冷库仅仅是低温冷链的一部分，硬件规划的内容包括厂房规划，仓储设备规划，运输设备规划等内容，根据实际需求规划出更符合使用效益的物流冷库是规划设计的目的.

速冻食品配送装车流程

流程一：低温食品拣货至出货暂存区。低温食品从冷冻库或冷藏库拣货出来后会被放置于出货暂存区。一般情况下冷冻库的温度在-23℃至-25℃，食品的中心温度一般在-18℃左右，冷冻品出货暂存区的温度要求在0℃左右且冷冻食品在暂存区的存放时间不宜超过半个小时，冷藏品也不宜在出货暂存区放置超过1小时的时间。由于对温层的需求不同冷冻食品与冷藏食品不宜在同一温层的出货暂存区暂存。

流程二：装车前准备工作。低温运输车辆于装车前应首先将车箱内温度降温。一般冷冻品车箱温度降至-10℃以下时方可进行装车冷藏车温度降至-7℃以下、冻结点以上时方可进行装车。冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。努力做到冷藏车箱体温度降到定好的温度时低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。

流程三:装车。在此过程中低温车辆应保持制冷机组正常运行继续处于降温状态。冷冻车辆一般将车箱内温度降至-18℃以下并在运送过程中保持此低温。生鲜食品应使用物流容器配送，这样做可在短时间内装车完成，也可大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗;避免生鲜食品与车箱体接触以减少污染。装车完成后应首先收回码头调节板、关闭码头库门再将低温车辆开离关车箱门依定好路线出货配送。