企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 商业服务 |
所在地区: | 湖北 武汉 |
联系卖家: | 宋总 先生 |
手机号码: | 18108666012 |
公司官网: | jiayun.tz1288.com |
公司地址: | 湖北省鄂州市华容区武汉华中万吨冷链港2号库 |
在现在的生鲜配送中,很多人整天都是跟各种蔬菜肉类、米面粮油打交道,而这其中,生鲜商品包装可谓千姿百态,多种多样,随便一说,就有泡沫箱、塑料筐、纸箱、胶袋、麻袋等包装。
这是因为生鲜产品一直都有着保鲜期短、易腐烂,易磨损的问题,给商品套用不同的包装是在长期的生产活动中,生鲜配送人结合品种的特性,通过多年的总结和积累而形成的一种保护方法,能够有效的延长蔬菜商品的保质期。
对于交通服务行业和物流行业来说,路线规划是十分重要的一项工作。本文是湖北仓储配送中路线规划的原则介绍,希望有给大家带来合适的参考。
1、根据邻近的站点群安排行车路线。车辆的行车路线,要围绕相互靠近的站点群进行计划,冷链仓,使站点之间的行车距离短。
2、从距仓库远的站点开始设计路线,分派载货能力可以满足该站点群需要的车辆。然后,从还没有分派车辆的其它站点中找出距仓库次远的站店,分派另一车辆,如此往复,直到所有站点都分派有车辆。
3、各条行车路线之间要没有交叉,无交叉肯定无重复路线,运行距离会短。
4、优先使用载货更多的车辆进行运送。
5、取货、送货应该混合安排,不应该在完成全部送货任务之后再取货。
6、对特殊情况采取灵活多样的运送方式。特别是对于遥远而无法归入站点群的站点,可以采用其他配送方式。
7、避免时间窗口过短,那样会使行车路线偏离理想模式。若出现这种情况,就应该重新进行时间窗口设置,或重新规划配送路线。
8、设计配送路线时,要使车辆的行车路线呈水滴状,保证站点群非常紧凑,各站点群的划分要避免重复。
9、难运的安排在日班,好运的安排在夜班。
10、避免以下不合理的运输,包括空车行驶、对流运输、迂回运输(舍近取远)、重复运输、倒流运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当、无效运输等。
伴随着生鲜电商的飞速发展,以及新时代、“新零售”对于新物流的倒逼,仓配一体化在未来很长一段时间内将是物流业的大趋势。未来,仓配一体化势必会向更高1效、更精细化的方向发展。在这个浪潮中,技术创新是驱动,推动物流更加智能化,自动化设备的应用将不断普及,不断带动效率提升。另外,市场竞争的不断加剧,将助推企业更加注重精细化管理,提升行业集中度,有规模优势、成本优势的企业将获得更大的市场份额。
面对新的机遇与挑战,鲜易供应链将秉承一贯的开放性、创新性,不断推动仓配一体化服务模式的发展,加强企业的精细化管理,提高物流自动化水平,进一步优化温控供应链一体化解决方案,努力为客户创造更大的价值。