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冷冻海鲜冷库储存要点

1.冷库板一般采用聚氨酯双面不锈钢彩钢板，密封性好，质量轻，安装方便。

2.冷库制冷机组一般采用冷凝并联机组，以满足海鲜冷库制冷量的要求。

3.海鲜冷库的温度控制系统可根据要求设定适当的温度和湿度。

冷库中储存海鲜的注意事项：

1. 海鲜入库时，冷链加工仓，必须记录入库时间、数量、品种等详细信息，掌握储存的安全保险时间。如发现变质食品，应及时处理。

2.海鲜冷冻冷藏应充分发挥冷却设备的效果，合理运行，使海鲜在较短时间内冷冻，低温冷藏温度保持在-18℃以下，高温冷藏温度约0℃，温度应保持稳定。如果波动较大，就会影响海鲜的质量。

2. 尽量减少员工进入冷库的开门时间。低温冷库门应关闭。海鲜货物一次性存放。未冷冻的海鲜不能储存在低温冷库中，以较大限度地减少热量进入冷库。如果低温冷库温度升至-8℃以上，海鲜产品应在冷冻后重新储存在低温冷库中。

4.不符合质量要求的水产品不能储存在冷库中。海鲜应堆放整齐、紧密，包装和无包装产品应单独储存。

冷库分拣人员使用冷库的注意事项

（一）冷库门要关闭严密不跑冷

冷库门是冷库的咽喉，工作人员进出，货物进出，甚至冷热空气的交换，都通过它，所以冷库门也是冷库管理的主要部位。热空气通过库门开启渗入库内，不仅造成热量增加，库温升高，而且大量的热湿交换，使冷风机或蒸发器排管结霜，导致库内温、湿度波动，影响产品贮藏质量。减少库门耗冷应从以下几个方面入手：

1、对冷藏门进行有效的维护，确保冷藏门无故障启闭，定期检查密封条和电热丝的性能，随时处理冰、霜、水，保持冷藏门的严密性，防止运输工具碰撞库门。

2、在房门内侧加挂棉门帘或PVC软门帘。

3、在库门外侧设空气幕，并保证安装正确，运转正常。

4、尽量减少开门次数和开门时间，做到进、出随手关门。

（二）尽量减少进库人员数量和在库时间

工作人员在库内，会不断的释放热量，使热负荷增加，因此，应尽量减少库内操作人员及操作时间，能不在库内操作的尽量不在库内。

（三）库房照明控制

库房照明，不仅消耗电能，同时增加了库内热量，因此，库房照明应按前、中、后分组控制，工作人员进库后应尽量减少开灯数量和时间，并做到人走灯灭。

（四）合理堆码，提高库房利用率

库房的率高低直接影响冷库的经济效益，利用率低，相对单位重量货物耗冷量增加，并且干耗增大，成本提高，所以应采用坚固包装、货架等，尽量码高，提高库房利用率；货物不满时，如果货物贮藏特性相同或相近，冷链共享仓，冷库，又互不影响，可短时间混存。

武汉冷藏配送后如何对车辆进行修复

武汉冷藏配送需要用到专门的车辆，那冷藏车是我们较为重要的冷链设备，那么针对冷藏车日常小问题我们应该如何养护呢？由于受到撞击或其他原因，冷藏车厢体难免造成这样或那样的破损。因此厢体修复就成为了一些客户急需解决的问题。现在国内冷藏车厢体内外蒙皮多为玻璃钢板，车厢的中间夹层基本上都是聚氨酯保温材料，冷链仓，因此国内对于冷藏车厢体常见损伤有：厢体内外蒙皮划伤及裂纹的出现；厢体保温层破损；也会出现厢体内外蒙皮小面积剥离。

针对冷藏车厢体保温层破损的修复，由于撞击造成或其他原因，造成保温层破损，这是对冷藏车造成很大的损失，它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。冷车箱体的修复的方法大多采用“切块补偿法”，即将保温层破损部分以zui小面积进行切掉，并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶，贴上合适的内外玻璃钢板，放置在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1至2小时，待胶固化后，进行修磨喷漆处理。

针对冷藏车厢体内外蒙皮小面积剥离修复，冷链仓储，出现的厢体内外蒙皮小面积剥离俗称“鼓泡”，是由于厢板制作过程中，如果出现蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出，致使出现的蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离，严重影响了车辆的保温效果。其修复的方法大多采用”注胶法“，即在厢板剥离处中间位置钻一8mm的小孔，用胶qiang将不饱和聚酯胶注入其中，利用外力将其压紧，待胶完全固化后，修复喷漆的处理。